Du thuyền Heritage Bình Chuẩn 10 cái nhất và đầu tiên tại Việt Nam

Sau 3 năm hoạt động, Heritage Cruises (www.heritagecruises.com) liên tục nhận được nhiều giải thưởng danh giá của Việt Nam và thế giới như: The Guide Awards, Booking.com, du thuyền tốt nhất Việt Nam của Tổng cục Du lịch Việt Nam, TripAdvisor’s Traveler Choice Awards 2022 (The Best of The Best) và gần đây nhất là giải thưởng du thuyền nhỏ thuê riêng tốt nhất Việt Nam do Luxury Lifestyle Awards 2022 của Mỹ trao tặng và Travel and Leisure giới thiệu du thuyền boutique này như một tuyệt tác giữa kỳ quan, cho các gia đình tới thăm quan và trải nghiệm khám phá vùng biển đẹp nhất thế giới châu Á.

Làm khách trên con tàu Heritage Cruises là cơ hội có những trải nghiệm văn hóa độc đáo như ngắm 100 bức tranh nguyên bản của họa sĩ Phạm Lực, “chạm” vào các kiệt tác thiên nhiên trên vịnh Lan Hạ trong hải trình tái hiện dấu tích xưa của Vua tàu thủy Bạch Thái Bưởi. Theo nhà báo kỳ cựu Trần Ngọc Sơn, có 10 cái nhất và đầu tiên xứng danh Heritage Cruises Binh Chuan Cat Ba Archipelago có thể bạn chưa biết.

1. Du thuyền boutique đầu tiên làm sống lại lịch sử tàu Bình Chuẩn của Vua Tàu Thuỷ Bạch Thái Bưởi, trên du thuyền có tượng đồng đúc tổ nghề ngủ đêm trên du thuyền của Việt Nam.

2. Du thuyền có bể bơi bốn mùa đầu tiên và lớn nhất trên vịnh Bắc Bộ. Heritage Bình Chuẩn được thiết kế riêng, khác biệt độc đáo và du thuyền duy nhất tất cả vì trải nghiệm của khách hàng.

3. Chỉ có 20 phòng với 1000m2 mỗi tầng, du thuyền Heritage Bình Chuẩn có diện tích bình quân trên số khách lớn nhất vịnh Bắc Bộ với hai nhà hàng, 3 phòng lounge trong và ngoài trời, có piano và guitar cho khách giải trí.

4. Tất cả các phòng đều là phòng suite rộng nhất vịnh Bắc Bộ, view toàn cảnh đẹp vịnh từ bất kỳ chỗ nào trong phòng, ban công riêng và không có tivi. Du thuyền đầu tiên có điều hoà tổng trên vịnh Bắc Bộ.

5. Du thuyền đầu tiên và duy nhất có phòng tranh Gallery nghệ thuật, được thiết kế riêng để trưng bày tranh của một họa sĩ.

6. Du thuyền đầu tiên đưa vào khai thác trải nghiệm viễn thám 4 ngày và 3 đêm trên vịnh Bắc Bộ. Khám phá và hòa mình với cuộc sống, thiên nhiên và văn hóa địa phương cũng như phiêu lưu khám phá trọn vẹn vẻ đẹp thiên nhiên của quần đảo Cát Bà.

7. Du thuyền có kiến trúc nội thất Đông Dương tinh tế những năm 30, giếng trời đầu tiên trên du thuyền ấn tượng nhất, có nhiều không gian chung và nhiều tiện ích nhất tính trên đầu khách.

8. Heritage Bình Chuẩn có 2 tầu cao tốc nhanh nhất vịnh Bắc Bộ, có thể về bờ bất kỳ lúc nào sau 30 phút, từ bất kỳ vị trí nào trong vịnh.

9. Du thuyền đầu tiên có bếp bánh riêng, có máy làm kem tươi rất ngon và hai bếp mở tại hai nhà hàng Le Tonkin và L’Indochine. Với 3 quầy bar, Heritage Bình Chuẩn là du thuyền có nhiều quầy bar để chill nhất vịnh Bắc Bộ.

10. Du thuyền độc đáo nhất chứa đựng nhiều yếu tố văn hoá, di sản, lịch sử, mỹ thuật, thời trang, ẩm thực và tự hào dân tộc nhất Việt Nam. Bản thân du thuyền là một điểm đến thú vị, 100 góc ảnh Instagram.

Lưu khoảnh khắc, giữ kỷ niệm trên một tuyệt tác độc bản giữa kỳ quan. Mỗi khoảnh khắc của đời sống là độc nhất vô nhị và không bao giờ trở lại. Hãy trải nghiệm từng khoảnh khắc!

Du lịch cấm

Du lịch cấm

“Cà phê đường tàu”: Từ góc nhìn du lịch
Du lịch cấm sẽ không có khách
Phạm Hà
Nhà sáng lập kiêm CEO
Lux Group

 

___________________________________________________________________

Công ty chúng tôi có đoàn khách Pháp khăng khăng đòi đến uống cà phê trứng Việt Nam ở cà phê đường tàu ngay ngày đầu tiên đến Hà Nội, và tỏ ra vô cùng thất vọng khi chúng tôi thông báo là cà phe đường tàu đã tạm thời đóng cửa. Họ hỏi lại tại sao chúng mày lại đóng cửa trải nghiệm mà chúng tôi thích?

Việt Nam đặt mục tiêu đón 5 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2022, nhưng cho đến thời điểm hiện tại mới chỉ đón 1,2 triệu lượt. Để đạt được mục tiêu trên, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu sau tác động của đại dịch Covid-19, Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Nguyễn Trùng Khánh cho rằng, chúng ta cần có những định hướng, kế hoạch mang tính dài hạn, bao gồm đổi mới sản phẩm, đa dạng hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ, năng lực cạnh tranh của du lịch mỗi địa phương cũng như cả nước.

TAB và Liên Minh Châu Âu tại Việt Nam vừa trình Bộ VHTTDL về giải pháp phục hồi du lịch Việt Nam trong đó nếu 6 vấn đề mấu chốt để phục hồi du lịch Việt Nam mang tính bền vững và cạnh tranh với khu vực Đông Nam Á và giữa các điểm đến trong nước với nhau gồm: thể chế chính sách, chất lượng nguồn ngân lực, sản phẩm du lịch, định vị lại thương hiệu du lịch Việt Nam hậu Covid, từ đó xúc tiến hiệu quả, quản lý điểm đến và chuyển đổi số toàn diện nghành du lịch.

Du lịch giờ đây tất cả là điểm đến, trải nghiệm và ký ức. Du khách luôn tìm tòi những trải nghiệm sáng tạo mới chân thực và độc đáo ngoài những tour tuyến thông thường. Thủ đô Hà Nội có rất nhiều tài nguyên du lịch, đặc biệt là di sản văn hóa và thiên nhiên, con người, ẩm thực nhưng chưa được đánh thức một cách sáng tạo và đầu tư xứng tầm.

Trong thế kỷ mới kinh tế tri thức, sáng tạo của con người mới là tài nguyên vô tận, tài nguyên của thể kỷ mới và kinh tế sáng tạo ngày càng được đề cao, trong đó có du lịch sáng tạo, qua đó nâng tầm di sản văn hóa của thủ đô nói riêng và Việt Nam nói chung.

Di sản chia ra làm di sản hữu hình và di sản thiên nhiên. Là một phần của du lịch di sản giầu có của thủ đô, du lịch sáng tạo dựa trên tài nguyên di sản văn hóa và thiên nhiên để con người tạo ra những trải nghiệm mới, cách nhìn mới để du khách là chủ thể trải nghiệm học tập, tìm hiểu tại điểm đến. Khách du lịch được tham gia tìm hiểu văn hóa bản địa hoặc những đặc trưng của điểm đến, kết nối, gặp gỡ bản địa.

Để có được một sản phẩm du lịch như mô hình cà phê đường tàu tại Hà Nội vốn đã khó, nhưng rõ ràng, để quản lý đảm bảo hài hoà lợi ích và đúng quy định pháp luật càng khó hơn. Về phía an toàn giao thông, quản lý địa phương, người dân kinh doanh tại phố đường tàu mỗi bên đều có lý và người làm du lịch cho đó là trải nghiệm chân thực và độc đáo mà các bên cần tìm tiếng nói để an toàn và tiếp tục cho kinh doanh đúng pháp luật và du khách thích cái “rất Hà Nội”.

Kinh doanh ở đây không quảng cáo mà du khách nước ngoài rỉ tai nhau tìm đến, chứng tỏ sự hấp dẫn rất độc đáo của “cà phê”, “đường tàu”, “con phố”, “lối sống bản địa cũng như nguồn gốc cư dân tại phố này” và “không gian”. Có phố cổ, có đường tàu lịch sử 100 năm chạy mãi một đường ray, có cà phê ngon nhất thế giới, trải nghiệm độc đáo như thế, khách đến vì những cái đó mà cấm lên cấm xuống.

Không chỉ ở đây mà và phê đường tàu cũng có ở Phố Lê Duẩn. Hà Nội thật may mắn vì địa điểm tuyến “những phố đường tàu” được rất nhiều du khách nước ngoài đặc biệt yêu thích, là một trong những địa điểm “check in” nổi tiếng.

Theo ý kiến cá nhân tôi từ góc độ người làm du lịch, chúng ta hãy cùng nhau ngồi lại và tìm biện pháp xử lý, đưa ra các quy định an toàn để vừa duy trì nét đẹp văn hoá vốn có, thu hút du lịch và vừa đảm bảo an toàn cho mọi người.

Những ban bộ ngành có liên quan cùng các chính quyền địa phương, cùng các chuyên gia du lịch cần bàn luận và đưa ra các quy định chặt chẽ nhưng vẫn “mở lối” cho du lịch phục hồi và phát triển.

Trên thực tế, nhiều quốc gia trên thế giới đã và đang duy trì được nét đẹp văn hoá này. Chúng ta nên học hỏi kinh nghiệm từ Thái Lan, Đài Loan,…để không lãng phí và tận dụng, quảng bá nét đẹp của Hà Nội và tạo ra nhiều trải nghiệm sáng tạo hơn nữa cho du lịch Việt Nam.

Nhìn sang Chợ đường tàu Maeklong, Chợ này được thành lập từ năm 1905, nằm ở tỉnh Samut Songkhram, trên vịnh Thái Lan, cách thủ đô Bangkok khoảng 80 km. Ban đầu, chợ ở trên một khu đất trống. Sau đó, chính quyền xây thêm một tuyến đường sắt đi qua để thuận tiện cho việc vận chuyển các sản phẩm đánh bắt cá trong vùng. Ngôi chợ vẫn tồn tại và phát triển đến nay.

Xung quanh đường tàu là các quầy bán đủ loại mặt hàng của người dân địa phương, phía trên là các tấm bạt, ô che nắng. Khi đến mua sắm tại chợ, thi thoảng khách sẽ thấy tiếng tàu xình xịch và hú còi. Nhưng phải một lúc lâu sau đó, bạn mới nhìn thấy tàu qua chợ.

Lý do là vận tốc tàu đi chậm, khoảng 30 km/h. Khi nghe thấy tiếng còi báo, những người bán hàng bắt đầu di chuyển đồ đạc, ô che nắng ra khỏi khu vực đường ray. Sau khi tàu đi qua, họ lại bày hàng về chỗ cũ và buôn bán như bình thường. Cảnh tượng này diễn ra hàng ngày.

Chợ có tàu chạy qua chính là điểm nhấn, thu hút du khách đến tham quan, trải nghiệm. Những người chưa quen với tiếng còi tàu có thể bị giật mình, hoặc thót tim khi nhìn thấy khung cảnh này, theo chia sẻ của nhiều du khách lần đầu ghé thăm. Nhiều du khách cho biết, họ thực sự lạnh gáy hoặc toát mồ hôi tay khi nhìn thấy hình ảnh các vị khách sống ảo ngay trước mũi tàu. Quá nguy hiểm. Dù tàu đi chậm, họ vẫn nên tránh xa khu vực này cho đến khi tàu rời đi, một người để lại bình luận. Chợ có tàu chạy qua chính là điểm nhấn, thu hút du khách đến tham quan. Tuy nhiên những người chưa quen với tiếng còi tàu có thể bị giật mình, hoặc thót tim, theo chia sẻ của nhiều du khách lần đầu ghé thăm. Hỗn loạn trong trật tự.

Nơi này tiền thân là chợ hải sản, và đến nay, mặt hàng được bán nhiều nhất vẫn là hải sản. Do đó, nếu du khách muốn tìm những món đồ lưu niệm độc, lạ, nên về các khu chợ lớn ở Bangkok để mua sắm. “Đồ lưu niệm ở đây rẻ, nhưng đơn giản và không có gì nổi bật, bạn có thể cân nhắc khi mua”, một du khách gợi ý. Gần chợ đường tàu là chợ nổi Damnoen Saduak và Amphawa. Đây cũng là điểm du lịch đáng để ghé thăm khi tiện một cung đường. Cần ra những quy định an toàn, văn minh, giờ tàu đến và đi, khi tàu đến thì cách tàu, không chạy ngang tàu vào ga, tàu phải hú còi 3 lần chắc hết con  phố ngắn đó. Thực tế tàu vào ga tốt độ rất chậm có thể hành khách và du khách chào nhau nên cũng không phải nguy hiểm lắm.

Hiện nay, để có được một sản phẩm du lịch với sức thu hút khách thường xuyên như mô hình cà phê đường tàu tại Hà Nội vốn đã khó, nhưng rõ ràng, để quản lý đảm bảo hài hoà lợi ích và đúng quy định pháp luật càng khó hơn. Làm sao khách đến Hà Nội dễ dàng hơn và đến rồi phải vui hơn thì du khách mới quay lại thủ đô nhiều lần, thay vì một đi không trở lại. Muốn để phát huy các bên sẽ tìm ra cách, muốn cấm thì rất dễ, không ai muốn đến nơi có quá nhiều điểm đến “du lịch cấm như Việt Nam”. Chúng ta phải bán cái du khách cần chứ không phải cái chúng ta có. Có cái khách thích thì lại cấm?

“Cà phê đường tàu”: Từ góc nhìn du lịch – Du lịch cấm sẽ không có khách

Việt Nam đặt mục tiêu đón 5 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2022, nhưng cho đến thời điểm hiện tại mới chỉ đón 1,2 triệu lượt. Để đạt được mục tiêu trên, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu sau tác động của đại dịch Covid-19, Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Nguyễn Trùng Khánh cho rằng, chúng ta cần có những định hướng, kế hoạch mang tính dài hạn, bao gồm đổi mới sản phẩm, đa dạng hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ, năng lực cạnh tranh của du lịch mỗi địa phương cũng như cả nước.

TAB và Liên Minh Châu Âu tại Việt Nam vừa trình Bộ VHTTDL về giải pháp phục hồi du lịch Việt Nam trong đó nếu 6 vấn đề mấu chốt để phục hồi du lịch Việt Nam mang tính bền vững và cạnh tranh với khu vực Đông Nam Á và giữa các điểm đến trong nước với nhau gồm: thể chế chính sách, chất lượng nguồn ngân lực, sản phẩm du lịch, định vị lại thương hiệu du lịch Việt Nam hậu Covid, từ đó xúc tiến hiệu quả, quản lý điểm đến và chuyển đổi số toàn diện nghành du lịch.

Du lịch giờ đây tất cả là điểm đến, trải nghiệm và ký ức. Du khách luôn tìm tòi những trải nghiệm sáng tạo mới chân thực và độc đáo ngoài những tour tuyến thông thường. Thủ đô Hà Nội có rất nhiều tài nguyên du lịch, đặc biệt là di sản văn hóa và thiên nhiên, con người, ẩm thực nhưng chưa được đánh thức một cách sáng tạo và đầu tư xứng tầm.

Trong thế kỷ mới kinh tế tri thức, sáng tạo của con người mới là tài nguyên vô tận, tài nguyên của thể kỷ mới và kinh tế sáng tạo ngày càng được đề cao, trong đó có du lịch sáng tạo, qua đó nâng tầm di sản văn hóa của thủ đô nói riêng và Việt Nam nói chung.

Di sản chia ra làm di sản hữu hình và di sản thiên nhiên. Là một phần của du lịch di sản giầu có của thủ đô, du lịch sáng tạo dựa trên tài nguyên di sản văn hóa và thiên nhiên để con người tạo ra những trải nghiệm mới, cách nhìn mới để du khách là chủ thể trải nghiệm học tập, tìm hiểu tại điểm đến. Khách du lịch được tham gia tìm hiểu văn hóa bản địa hoặc những đặc trưng của điểm đến, kết nối, gặp gỡ bản địa.

Để có được một sản phẩm du lịch như mô hình cà phê đường tàu tại Hà Nội vốn đã khó, nhưng rõ ràng, để quản lý đảm bảo hài hoà lợi ích và đúng quy định pháp luật càng khó hơn. Về phía an toàn giao thông, quản lý địa phương, người dân kinh doanh tại phố đường tàu mỗi bên đều có lý và người làm du lịch cho đó là trải nghiệm chân thực và độc đáo mà các bên cần tìm tiếng nói để an toàn và tiếp tục cho kinh doanh đúng pháp luật và du khách thích cái “rất Hà Nội”. Kinh doanh ở đây không quảng cáo mà du khách nước ngoài rỉ tai nhau tìm đến, chứng tỏ sự hấp dẫn rất độc đáo của “cà phê”, “đường tàu”, “con phố”, “lối sống bản địa cũng như nguồn gốc cư dân tại phố này” và “không gian”

Không chỉ ở đây mà và phê đường tàu cũng có ở Phố Lê Duẩn. Hà Nội thật may mắn vì địa điểm tuyến “những phố đường tàu” được rất nhiều du khách nước ngoài đặc biệt yêu thích, là một trong những địa điểm “check in” nổi tiếng.

Theo ý kiến cá nhân tôi từ góc độ người làm du lịch, chúng ta hãy cùng nhau ngồi lại và tìm biện pháp xử lý, đưa ra các quy định an toàn để vừa duy trì nét đẹp văn hoá vốn có, thu hút du lịch và vừa đảm bảo an toàn cho mọi người.

Những ban bộ ngành có liên quan cùng các chính quyền địa phương, cùng các chuyên gia du lịch cần bàn luận và đưa ra các quy định chặt chẽ nhưng vẫn “mở lối” cho du lịch phục hồi và phát triển.

Trên thực tế, nhiều quốc gia trên thế giới đã và đang duy trì được nét đẹp văn hoá này. Chúng ta nên học hỏi kinh nghiệm từ Thái Lan, Đài Loan,…để không lãng phí và tận dụng, quảng bá nét đẹp của Hà Nội và tạo ra nhiều trải nghiệm sáng tạo hơn nữa cho du lịch Việt Nam.

Cần ra những quy định an toàn, văn minh, giờ tàu đến và đi, khi tàu đến thì cách tàu, không chạy ngang tàu vào ga, tàu phải hú còi 3 lần chắc hết con phố ngắn đó. Thực tế tàu vào ga tốt độ rất chậm có thể hành khách và du khách chào nhau nên cũng không phải nguy hiểm lắm.

Hiện nay, để có được một sản phẩm du lịch với sức thu hút khách thường xuyên như mô hình cà phê đường tàu tại Hà Nội vốn đã khó, nhưng rõ ràng, để quản lý đảm bảo hài hoà lợi ích và đúng quy định pháp luật càng khó hơn. Làm sao khách đến Hà Nội dễ dàng hơn và đến rồi phải vui hơn thì du khách mới quay lại thủ đô nhiều lần, thay vì một đi không trở lại. Muốn để phát huy các bên sẽ tìm ra cách, muốn cấm thì rất dễ, không ai muốn đến nơi có quá nhiều điểm đến “du lịch cấm như Việt Nam”. Chúng ta phải bán cái du khách cần chứ không phải cái chúng ta có. Có cái khách thích thì lại cấm?

5 lý do nghỉ dưỡng biển trên du thuyền sẽ lên ngôi trong năm 2023

Du lịch giờ đây tất cả là điểm đến, trải nghiệm và kứ ức. Nhiều xu thế mới như du lịch một mình, du lịch kết hợp làm việc, du lịch tại chỗ, du lịch nông nghiệp nông thôn, trở về với thiên nhiên, du lịch thể thao, mạo hiểm và chăm sóc sức khỏe toàn diện wellness travel…. Con người sẽ thích du lịch phong cách xanh hơn, thân khỏe và lành tinh thần.

Do Covid nhiều người Việt Nam đã trải nghiệm du thuyền và yêu thích ngay loại hình nghỉ dưỡng này vốn trước kia chỉ dành cho khách Tây. Nhiều tháng hè 2022 các du thuyền trên vịnh Hạ Long, Bái Tử Long, Lan Hạ, Nha Trang và Phú Quốc đều không còn cabin để bán mặc dù trong điều kiện kinh doanh có dịch. Du thuyền tiếp tục là lựa chọn yêu thích của nhiều người trong năm 2023.

Đây là 5 lý do chính tại sao xu thế này lên ngôi và hành trình du thuyền lại là lựa chọn tốt nhất cho kỳ nghỉ của mình. Vì các lựa chọn cho một kỳ nghỉ lễ bắt đầu trở thành các lựa chọn nghiêm túc trong danh sách ngắn, bạn nên kiểm tra lại lần nữa để đảm bảo rằng hành trình này có trong danh sách của bạn

Sự an toàn giữa thiên nhiên

Loại hình du ngoạn trên sóng biển này gần thiên nhiên, tránh xa sự xô bồ nên an toàn và an nhiên. Nhiều hoạt động trên du thuyền, trên mặt nước và dưới nước, tận hưởng từng khoảnh khắc như đón ánh dương ngày mới, nhâm nhi và thưởng nhạc chill khi hoàng hôn buông.
Các tàu du lịch hoạt động hạng sang có thể làm cho một hành trình trở thành một trong những hình thức du lịch an toàn nhất cho các cặp đôi, gia đình và các nhóm nhỏ, đảm bảo một kỳ nghỉ an toàn và đẳng cấp. Nhiều gia đình chọn tổ chức đám cưới thân thiện môi trường có trời đất chứng giám.

Ít thời gian di chuyển, nhiều thời gian để tận hưởng hơn

Loại hình du lịch nghỉ dưỡng này ít phải di chuyển hoặc di chuyển gần tốn rất ít thời gian. Du khách không phải yêu cầu hành lý, thời gian xếp hàng chờ đợi hay những phiền toái chung và bạn có thể dành nhiều ngày cho chuyến đi truyền thống chỉ là ‘đến đó’. Du thuyền trên biển làm cho nó đơn giản và bản thân nó là một trải nghiệm thú vị khi cruising. Du thuyền di chuyển khi khách khám phá, đỗ chỗ yên tĩnh và đẹp nhất cho bạn nghỉ ngơi thư giãn và tham gia các hoạt động trên du thuyền và trên đảo, trên mặt nước à dưới nước.

Đặt phút cuối gia tăng và giá vẫn hẫp dẫn.

Khi ngân sách cũng hạn hẹp sau Covid, khả năng lấy được mức giá thấp là chìa khóa để có một kỳ nghỉ giá cả phải chăng. Du lịch trên biển cung cấp toàn bộ thỏa thuận trong một gói giá mà bạn biết trước. Bạn có thể lập ngân sách và mua một hành trình lên đến 24 tháng để đáp ứng các kế hoạch du lịch trong tương lai của bạn. Đặt chuyến du lịch biển sớm tiết kiệm được tiền. Tương tự như vậy, khách du lịch linh hoạt có thể tiết kiệm khi mua các chuyến du lịch trên biển vào phút cuối trong 7-15 ngày trước khi tàu khởi hành. Nó sẽ lấp đầy bất kỳ cabin trống nào còn lại trước khi tàu khởi hành.

Phong cách sống chậm lại

Hầu hết mọi người thích được nuông chiều bởi những dịch vụ và tiện nghi 5 sao. Hành trình du thuyền là một hành trình chậm, không giống như tàu cao tốc hay máy bay phản lực. Chậm như vậy sẽ rất tốt cho bộ não và cơ thể của bạn được thư giãn giữa thiên nhiên. Thêm vào đó trên tàu còn có dịch vụ spa, mát-xa, thức ăn ngon, không khí trong lành, một chiếc giường sạch sẽ, kết nối với thiên nhiên và thoải mái với khăn trải giường đẹp, đó chính xác là những gì mà cơ thể và tâm trí bạn được yêu cầu.

Những chuyến đi chơi gia đình nhiều thế hệ lên ngôi

Dành thời gian chất lượng cho gia đình, tránh xa những căng thẳng của cuộc sống hàng ngày, là điều khó khăn với nhiều người. Một hành trình làm giảm căng thẳng một cách dễ dàng vì trên tàu luôn có nhiều thứ để ăn, một số lượng lớn các hoạt động dành cho trẻ em (và người lớn) để giữ cho mọi người luôn vui vẻ trên tàu, hình thức giải trí thay đổi hàng ngày và các nhiều điểm đến mới để khám phá. Loại hình du lịch nghỉ dưỡng trên biển rất phù hợp cho gia đình, vì được kết nối, vui vẻ và đáng nhớ suốt đời. Du thuyền Heritage Bình Chuẩn (www.heritagecruises.com) và Emperor Cruises (www.emperorcruises.com) mang đến các trải nghiệm 1,2 hoặc 3 đêm để du khách có thể lựa chọn cho kỳ nghỉ gia đình.

Dư địa phát triển nông nghiệp, du lịch và công nghệ thông tin ở Việt Nam còn lớn

“Doanh nhân Phạm Hà – Chủ tịch Lux Group: Dư địa phát triển nông nghiệp, du lịch và công nghệ thông tin ở Việt Nam còn lớn”

Sau đại dịch Covid-19, tất cả các hoạt động kinh doanh gần như bắt tay lại từ đầu nên có thể xem là cơ hội để các doanh nghiệp, tập đoàn lớn bứt phá trong đầu tư; cũng là “mảnh đất màu mỡ” dành cho cả doanh nghiệp khởi nghiệp ở 3 lĩnh vực mà Việt Nam giàu tài nguyên và tiềm năng phát triển, mang lại sự cạnh tranh với các quốc gia trong khu vực, đó là nông nghiệp, du lịch, công nghệ thông tin.

Xuyên suốt 17 năm hình thành và phát triển, từ công ty lữ hành Lux Travel đến tập đoàn Lux Group, nhà sáng lập doanh nghiệp này, ông Phạm Hà – Chủ tịch tập đoàn, luôn quan niệm một trong những yếu tố mang lại thành công cho doanh nghiệp chính là nhờ vào nhân lực, con người. Nhân sự có tâm, có tài và có tầm sẽ tạo ra sự khác biệt về sản phẩm, thái độ phục vụ… từ đó tạo nên giá trị riêng, đủ sức cạnh tranh trên thương trường kinh doanh.

Phóng viên: Ngay sau khi dịch Covid-19 được kiểm soát, nhiều doanh nghiệp vẫn loay hoay để tiếp cận lại nguồn khách thì Lux Group đã ở “đỉnh cao” khi công suất phòng du thuyền của mình luôn trong trạng thái được lấp đầy. Vậy đâu là nguyên nhân của sự thành công này, thưa ông?

CEO Phạm Hà:  Đại dịch Covid-19 phủ bóng đen lên ngành kinh tế xanh toàn cầu, không riêng Lux Group mà tất cả các doanh nghiệp hoạt động du lịch đều gặp nhiều khó khăn, thách thức chưa từng có. Hoạt động kinh doanh du lịch đang “lên như diều gặp gió” thì buộc phải dừng lại, đứng khựng và ngủ đông. Ảnh hưởng của dịch Covid-19 đối với nền kinh tế là rất lớn, điều này đã được minh chứng. Thuyền càng lớn thì càng bị tác động mạnh. Giai đoạn đó, tôi đã phải đưa ra vô số quyết sách, thay đổi kế hoạch liên tục theo tuần và theo ngày. Covid-19 cũng làm tôi thức tỉnh về những điều được, mất và điều gì là quan trọng nhất. Ngày hôm qua đã là quá khứ. Cần sống cho hôm nay và hy vọng cho ngày mai. Trước những diễn biến khó lường của dịch bệnh, ngay cả việc co cụm lại cũng không giúp giữ được doanh nghiệp nên các nhà kinh doanh buộc phải thay đổi. Chúng tôi nhìn lại mình, cấu trúc lại, tạo những sản phẩm tốt hơn cho mùa tới, đào tạo thêm, nâng cao năng lực, kỹ năng, hiểu biết, đặc biệt là thái độ phục vụ khách của nhân viên.

Trước đại dịch chúng tôi khá thụ động. Có tới 99% khách hàng của Lux Group là khách quốc tế đến Việt Nam và chúng tôi ngụp lặn trong vùng an toàn đó khi doanh thu luôn tăng trưởng 30% mỗi năm, làm không hết việc. Dịch bệnh đến đã chặn đứng luồng khách quốc tế buộc chúng tôi phải thay đổi để trở nên linh hoạt hơn, đa năng hơn trong lĩnh vực hoạt động của mình. Chúng tôi nhận thấy một thị trường nội địa với 100 triệu dân, là những người mà chúng tôi hiểu rõ về văn hóa, sở thích du lịch nên việc phục vụ cũng thuận tiện hơn nhiều. Quan trọng, nhu cầu về sử dụng và trải nghiệm dịch vụ cao cấp, sang trọng và khác biệt của khách Việt Nam rất lớn. Chính vì vậy Lux Group tạo ra phòng nội địa và website www.luxurytravel.vn riêng tập trung vào phân khúc trung và cao cấp là du khách sang trọng Việt Nam.

Những trải nghiệm du thuyền như ở Emperor Cruises Nha Trang, Hạ Long hay du thuyền Heritage Bình Chuẩn Cat Ba Archipelago của chúng tôi đáp ứng yêu cầu về tìm tòi, mộng mơ, khám phá, thư giãn… hòa mình vào di sản văn hóa và thiên nhiên đã đáp ứng được xu hướng du lịch của khách sau dịch là trải nghiệm, mang lại cảm xúc. Cũng chính vì điều đó, dù dịch bệnh nhưng du thuyền Heritage Bình Chuẩn, một trong ba du thuyền của Tập đoàn được xem là tàu chạy nhiều chuyến nhất ở vịnh Bắc bộ với 25 chuyến/tháng, phục vụ hơn 7.000 lượt du khách.

Từ khi Covid-19 ập tới, chúng tôi nói chuyện nhiều hơn, cùng bàn thảo để tìm giải pháp. Nếu vẫn chưa tìm ra thì mời chuyên gia về “cùng chụm đầu” tìm cách. Không ai thông minh hơn tất cả chúng ta cộng lại. Lúc khó khăn mới thấy văn hoá doanh nghiệp được phát huy tác dụng ở sự đồng lòng cùng chèo lái công ty ở các cấp bậc, giá trị cốt lõi, tầm nhìn sứ mệnh và sự tin tưởng, giao tiếp nhau cùng vượt khó và dám làm, tự chuyển đổi để thích ứng trong tình hình mới. Đặc biệt, chúng tôi số hóa toàn bộ doanh nghiệp, các quy trình quy chuẩn được thiết lập. Các ý tưởng mới, sản phẩm mới, cách tư duy mới được đưa vào triển khai tạo ra kết quả. Có lẽ chính tư duy dám nghĩ, dám làm, chuyển đổi thích ứng nhanh đã mang lại thành công cho doanh nghiệp và chúng tôi tiếp tục đặt ra mục tiêu, năm 2025, du thuyền Heritage Cruises sẽ chạy dọc bờ biển Việt Nam, tạo sản phẩm mới cho du lịch.

Phóng viên: Như ông chia sẻ, rõ ràng một trong những yếu tố đã mang lại thành công cho doanh nghiệp trong giai đoạn dịch bệnh vừa qua chính là nhờ vào nhân lực, con người. Ông có thể nói rõ hơn về điều này?

CEO Phạm Hà:  Trước khi đến với du lịch, tôi đã từng trải qua rất nhiều công việc khác. Tôi nhận ra rằng, du lịch không chỉ mang lại niềm vui và hạnh phúc cho bản thân mà còn lan tỏa được ra với rất nhiều người, cả đội ngũ 250 nhân viên. Chúng tôi lấy niềm vui của du khách, trải nghiệm và sự thỏa mãn của khách làm mục đích làm mục đích sau cùng trong công việc. Điều này cũng đã được thể hiện xuyên suốt 17 năm qua trong hành trình xây dựng và phát triển với tiêu chí 5P (Passion – Đam mê, Purpose – Mục đích, People – Con người, Planet – Hành tinh, Profit – Lợi nhuận) của doanh nghiệp khi lấy con người là yếu tố then chốt và quan trọng.

Như tôi đã nói, du lịch mang lại niềm vui và hạnh phúc nhưng để đạt được điều đó thì phải làm từ cái tâm, xuất phát từ sự yêu nghề và xem khách hàng là người thân. Tất cả mọi hoạt động từ tư vấn, bán hàng đến thái độ phục vụ… đều lấy khách hàng là trung tâm. Vì lẽ đó, chúng tôi xây dựng đội ngũ nhân sự là những người kể được câu chuyện di sản, trân quý giá trị văn hoá di sản, chuyển tải thông điệp chân thực của Lux Cruises đến khách hàng.

Tôi cũng xác định, làm lãnh đạo cũng là phục vụ. Tôi phục vụ niềm đam mê và hạnh phúc của mình, phục vụ đội ngũ nhân sự doanh nghiệp và phục vụ khách hàng để từ đó mang lại lợi nhuận cho công ty. Vì thế, tất cả chúng tôi đều đồng lòng trong việc đào tạo ra những thế hệ kinh doanh mới mang tinh thần như vậy.

Phóng viên:  Trải qua nhiều công việc ở các lĩnh vực khác nhau, đồng thời sau dịch, mọi thứ cũng gần như bắt đầu lại từ đầu, ông đánh giá thế nào về dư địa để khôi phục và phát triển?

CEO Phạm Hà:  Làm nghề du lịch giúp tôi được đi nhiều nơi, tiếp xúc với nhiều người. Mỗi nơi có một vẻ đẹp, nền văn hóa khác nhau. Ra nước ngoài nhìn về Việt Nam, tôi nhận thấy 3 lĩnh vực đất nước ta giàu tài nguyên và tiềm năng phát triển cũng là điểm khác biệt so với các quốc gia trong khu vực. Đó là nông nghiệp, du lịch, công nghệ thông tin.

Việt Nam cần chú trọng 3 lĩnh vực này và đầu tư nguồn lực với những công viên sáng tạo, những quỹ đầu tư mạo hiểm cùng chính sách hỗ trợ cho những doanh nghiệp khởi nghiệp ít rủi ro hơn, sáng tạo nhiều hơn. Từ đó, tạo dựng một quốc gia khởi nghiệp với nền kinh tế tri thức và văn hóa sáng tạo.

Phóng viên:  Xin ông nói rõ hơn về dư địa phát triển của các lĩnh vực trên?

CEO Phạm Hà:  Trong thời 4.0, tài nguyên quốc gia là những gì sáng tạo ra, là tài nguyên vô giá về con người. Chúng ta cũng đã nói nhiều đến kinh tế sáng tạo, nền kinh tế sáng tạo. Với Việt Nam là một quốc gia xuất phát từ nước nông nghiệp, khoa học kỹ thuật đi sau các quốc gia tiên tiến. Vì thế, lần nữa khẳng định rằng, nông nghiệp, du lịch và công nghệ thông tin sẽ là thế mạnh độc đáo của Việt Nam. Đây cũng là cơ hội để Việt Nam đuổi kịp các nước, tạm gọi là “đi tắt đón đầu” để tạo lợi thế cạnh tranh cho sự phát triển.

Về dư địa, với nông nghiệp, rõ ràng chúng ta là quốc gia có lợi thế cả ở đồng bằng và vùng trung du miền núi. Sản lượng lúa gạo xuất khẩu, kể cả các mặt hàng nông sản cũng tương đối cao. Du lịch cộng với nông nghiệp đã tạo thành sản phẩm du lịch canh nông hấp dẫn và độc đáo. Đây có thể xem là sản phẩm khác biệt so với các quốc gia; đồng thời đóng góp rất lớn cho sự phát triển bền vững khi vừa thúc đẩy phát triển nông nghiệp vừa thúc đẩy phát triển du lịch, tạo ra những trải nghiệm cho du khách.

Hiện nay, chúng ta cũng đã có hạ tầng về công nghệ thông tin phát triển khi mạng lưới 4G, 5G phủ khắp cả nước cùng với đội ngũ nhân sự, nguồn nhân lực có nền tảng công nghệ tốt. Bên cạnh đó, đội ngũ kỹ sư phần mềm về lĩnh vực công nghệ thông tin về lập trình, sáng lập ngoài việc thúc đẩy sự phát triển thì chúng ta cũng có thể xuất khẩu phần mềm hay tạo ra những sản phẩm sáng tạo. Người được đào tạo về công nghệ thông tin của Việt Nam rất tốt, nền tảng người dân sử dụng internet, hiểu biết về công nghệ rất cao so với các nước trong khu vực thì rõ ràng là những lợi thế mà các doanh nghiệp Việt cần nắm bắt và có những chiến lược phát triển về ngắn hạn, trung hạn và dài hạn.

Phóng viên:  Với du lịch, theo ông cần có chiến lược như thế nào?

CEO Phạm Hà:  Cần phải nói thẳng với nhau rằng, du lịch Việt Nam hiện nay đang thiếu một nhạc trưởng. Chúng ta thiếu tầm nhìn chiến lược lâu dài, phát triển manh mún, mạnh ai ấy làm và không bền vững.

Bộ Chính trị đã có Nghị quyết về phát triển du lịch, Chính phủ cũng đang thực hiện những giải pháp phát triển du lịch thành kinh tế mũi nhọn. Vậy thì, cần nhanh chóng chuyển từ Nghị quyết sang hành động cụ thể. Quan trọng nhất là xác định du lịch là kinh tế, làm ra tiền, tạo công ăn việc làm cho người dân địa phương. Tôi đã nhiều lần đề xuất tái thành lập Bộ Du lịch, trực thuộc Chính phủ, hoạt động độc lập theo mô hình Thái Lan nhưng không mấy lạc quan.

Tôi rất băn khoăn cho sự phục hồi của các doanh nghiệp du lịch nếu không có những chính sách thực sự hữu hiệu bởi nhân lực du lịch đã chảy máu chất xám và doanh nghiệp cũng cạn kiệt vốn.

Với thực tế hiện nay, xu thế du lịch nghỉ dưỡng cao cấp, chăm sóc sức khỏe… với thị trường chính là khách nội địa vẫn chiếm ngôi trong vài năm nữa. Phải ít nhất chừng 4 – 5 năm nữa, thị trường khách du lịch quốc tế đến Việt Nam mới có thể phục hồi như năm 2019. Vì thế, ngay từ bây giờ chúng ta phải có những chính sách phù hợp cho cả thị trường nội địa và quốc tế, nếu không du lịch Việt Nam sẽ tụt về lượng khách so với các nước trong khu vực.

Hiện nay, có 4 vấn đề lớn nhất của du lịch Việt Nam cần nhìn thẳng và cần cụ thể hóa bằng hành động. Thứ nhất là cơ chế chính sách cho du lịch và vì du lịch; thứ hai là yếu tố con người, nhân lực; thứ ba là sản phẩm du lịch và cuối cùng là xúc tiến du lịch hiệu quả. Trong bốn vấn đề ấy, cần ưu tiên tập trung vào tạo ra nhiều sản phẩm du lịch, kiến tạo cho doanh nghiệp làm những gì mà luật không cấm.

Phóng viên:  Ông có chia sẻ rằng, dư địa phát triển của 3 lĩnh vực trên cũng là mảnh đất màu mỡ dành cho cả doanh nghiệp khởi nghiệp. Theo quan sát của ông, chính sách khởi nghiệp của Việt Nam hiện nay như thế nào?

CEO Phạm Hà:  Việt Nam đã có những chính sách hỗ trợ cho các start-up, những doanh nghiệp trẻ khởi nghiệp. Tuy nhiên, đâu đó tôi vẫn chưa thấy có nhiều sức hấp dẫn cho giới trẻ hoặc đầu tư mạo hiểm bởi vì những lĩnh vực này còn rất mới, thậm chí chưa có quy định nên tính rủi ro cao. Do đó, chúng ta có thể học cách làm của Mỹ, như tạo ra sân chơi, hỗ trợ doanh nghiệp khởi nghiệp trong 5 năm đầu không tính thuế để khuyến khích nhiều người khởi nghiệp và có nhiều sáng tạo hơn khi khởi nghiệp.

Việt Nam cũng cần tạo ra những công viên sáng tạo, không gian sáng tạo để tuyển chọn, hiện thực hóa những ý tưởng, dự án hay mà không bị tính thuế trong thời gian đầu, cho đến khi bán được sản phẩm. Cùng với đó, cần có những quỹ đầu tư mạo hiểm của Nhà nước hỗ trợ phát triển những dự án có tiềm năng, bởi người Việt Nam rất sáng tạo và như tôi nói, dư địa phát triển ba lĩnh vực nông nghiệp, du lịch và công nghệ thông tin còn rất lớn.

Khi ngày càng có nhiều doanh nghiệp khởi nghiệp với những dự án mang hàm lượng chất xám cao và tính sáng tạo được đầu tư nhiều hơn, chúng ta sẽ tạo được nền kinh tế tri thức và văn hóa sáng tạo. Điều này không chỉ thu hút nhiều người khởi nghiệp hơn mà còn biến Việt Nam thực sự trở thành một quốc gia khởi nghiệp.

Phóng viên:  Xin cảm ơn những chia sẻ của ông và chúc Lux Group ngày càng phát triển!

NGUYỄN NAM thực hiện

Tiếp sức để du lịch hồi phục

August 31, 2022 By Blog Comments Off

Phạm Hà
(Chủ tịch HĐQT Lux Group)

Sau mùa cao điểm hè góp phần phục hồi ngành du lịch một cách ngoạn mục, các doanh nghiệp du lịch kỳ vọng dịp lễ 2-9 sẽ tiếp tục nhộn nhịp.

Số liệu của Tổng cục thống kê vừa công bố, khách quốc tế đến Việt Nam trong tháng 8-2022 đạt hơn 486.000 lượt người, tăng 38% so với tháng trước và gấp 52,3 lần so với cùng kỳ năm trước do Việt Nam đã mở cửa du lịch, các đường bay quốc tế được khôi phục trở lại. Tính chung 8 tháng năm 2022, khách quốc tế đến nước ta đạt hơn 1,44 triệu lượt, gấp 13,7 lần so với cùng kỳ năm trước nhưng vẫn giảm 87,3% so với cùng kỳ năm 2019, năm chưa xảy ra dịch Covid-19.

Du lịch khởi sắc cũng giúp các doanh nghiệp trong ngành dễ thở hơn, nhưng để phục hồi nhanh và bền vững, đòi hỏi nhiều giải pháp và chính sách tiếp sức của nhà nước. Chẳng hạn, như Lux Group đang có đội du thuyền 3 chiếc khai thác ở vịnh Hạ Long, Nha Trang và Phú Quốc. Doanh nghiệp có nhu cầu vay vốn ngân hàng để đầu tư thêm 3 chiếc du thuyền nữa, đón đầu đà phục hồi của khách quốc tế và khách nội địa cho năm sau, nhưng đến giờ các ngân hàng giải ngân hạn chế vì hết hạn mức tăng trưởng tín dụng (room tín dụng).

Đồng thời, nhiều doanh các doanh nghiệp du lịch đang gặp khó vì trước đây được cơ cấu lại khoản vay, giữ nguyên nhóm nợ. Nhưng từ 1-7 đến nay khi thông tư của Ngân hàng Nhà nước hết hạn, các khoản vay được phân loại nợ như trước dịch Covid-19 nên doanh nghiệp gặp khó.

Chưa kể, các doanh nghiệp du lịch rất khó tiếp cận vốn lưu động đang trong mùa phục hồi và có nhu cầu mở rộng đầu tư. Ngay gói hỗ trợ lãi suất 2% từ nguồn ngân sách nhà nước 40.000 tỉ đồng, du lịch là 1 trong những đối tượng được hưởng, nhưng không tiếp cận được vì ngân hàng nói quy định là khách hàng phải có lãi 6 tháng hoặc 2 tháng qua hoặc thêm tài sản thế chấp để chứng minh tài chính… Nhưng 2 năm dịch doanh nghiệp du lịch làm gì có lãi? Doanh nghiệp du lịch giờ như người đang ốm dậy, rất cần sự tiếp sức để khỏe mạnh, nếu không có đủ “thuốc” sẽ rất khó khăn.

Để phục hồi du lịch thật sự, doanh nghiệp rất cần giải pháp đồng bộ. Ngoài chính sách về vốn, các chính sách khác như visa vẫn là rào cản rất lớn. Kể từ sau khi du lịch Việt Nam mở cửa mốc 15-3 đến nay, khách quốc tế đến chưa nhiều như kỳ vọng. Dù có nhiều nguyên nhân khách quan nhưng yếu tố chủ quan là rào cản visa vẫn chưa được tháo gỡ. Cần sự đột phá về visa bởi đây được xem là cánh cửa đầu tiên thu hút, mời du khách quốc tế đến. Chính sách visa cần thông thoáng cho phép các loại miễn visa 3 tháng, 6 tháng hoặc miễn 1 tháng visa nhưng khách được ra, vào nhiều lần vì có những đối tượng như khách về hưu có nhu cầu nghỉ dưỡng, khám phá điểm đến Việt Nam dài ngày…

Để cạnh tranh với các điểm đến khác trong khu vực, ngành du lịch Việt Nam cần chính sách quảng bá, xúc tiến bài bản, có chiến lược phục hồi du lịch trong ngắn hạn, trung hạn và dài hạn với những giải pháp cụ thể. Cấp tốc đào tạo nguồn nhân lực đã bị mai mốt, thiếu hụt sau giai đoạn dịch, vì nếu khách đến mà không có người đón thì cũng rất khó bảo đảm chất lượng.
Đặc biệt, cần chiến lược quảng bá để định vị lại thương hiệu du lịch quốc gia Việt Nam bởi sau dịch nhu cầu của khách đã thay đổi. Nếu không làm mới cho phù hợp nhu cầu của du khách sẽ bị nhạt nhào so với các nước so với khu vực. Muốn vậy, phải có những sản phẩm du lịch mới, hấp dẫn hơn.

Ngoài ra, số hóa là một trong những yếu tố quan trọng của ngành du lịch, cần sự đồng bộ từ trung ương, địa phương đến cấp doanh nghiệp. Nếu giải quyết được những bài toán trên, ngành du lịch sẽ phục hồi bền vững và phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới.

Tôi có một giấc mơ

August 20, 2022 By Blog Comments Off

“Vốn không phải là tiền, mà chính con người là tài sản, lý tưởng, giấc mơ, đam mê và kiên tâm theo đuổi. Khi giấc mơ đủ lớn thì thế giới quay quanh bạn, tâm trí bạn đặt để vào nó để thực hiện nó như thế nào, suy nghĩ về nó ngày và đêm như vậy bạn kết nối được nhiều người trên hành trình thực hiện giấc mơ vĩ đại đó. Tôi khởi khiệp từ biết mơ ước đó, biết lý tưởng cuộc đời và tìm đi trên con đường chính đạo, kinh doanh bằng sự tử tế.

Tôi yêu du thuyền vì giấc mơ xây dựng du thuyền chạy ven biển Việt Nam từ thủa nhỏ, từ trải nghiệm cá nhân trên hành trình du ngoạn từ Hải Phòng và thành phố Hồ Chí Minh trên chuyến tàu thuỷ “Thống Nhất” cùng người cha yêu quý của tôi giữa những năm 80. Hải trình đó mở ra tầm nhìn, hình thành ước mơ, bồi đắp tình yêu quê hương đất nước.

Tôi thích thuyền và biển vì sự mênh mông rộng lớn của đại dương, sự tự do, bầu không khí trong lành của biển cả, những khoảnh khắc vi diệu của nước chiều hoàng hôn, hay hành trình theo ánh dương mỗi ngày là một cuộc phiêu lưu mạo hiểm đến vùng đất mới, gặp gỡ bản địa, văn hoá di sản vùng miền và đó là sống thật nhiều, trải nghiệm thật nhiều, tận hưởng, tìm tòi, mộng mơ, khám phá, hoà mình vào thiên nhiên.

Cả cuộc đời tôi không phải làm ngày nào cả, mỗi ngày đều là thực hiện giấc mơ thủa ấu thơ, thoả đam mê sưu tập tranh để treo trên du thuyền, tôi thiết kế ra các du thuyền độc bản Made-in-Vietnam, kinh doanh tại những vùng biển, sông, hồ, đẹp nhất Việt Nam mà thế giới ngưỡng mộ, tôi đặc biệt là tâm lực và trí lực của mình cho hải trình mơ ước chạy dọc bờ biển Việt Nam, viết ra câu chuyện của cuộc đời mình.

Du lịch sang trọng tất cả là điểm đến, trải nghiệm, ký ức, dịch vụ mang tính cá nhân hóa cao, thửa theo yêu cầu, những khoảnh khắc “wow” ngạc nhiên đáng nhớ, để những khoảnh khắc thành kỷ niệm sâu đậm cả đời. Suy cho cùng chỉ những câu chuyện còn mãi với thời gian. Nói như câu nói nổi tiếng của Coco Chanel: “Để đạt được những điều vĩ đại, việc đầu tiên cần biết là biết ước mơ”.  www.lux-cruises.com

CEO Phạm Hà

BẠCH THÁI BƯỞI VÀ KHÁT VỌNG “RA BIẾN LỚN”

August 19, 2022 By Blog Comments Off

1.
Theo chị Bạch Quế Hương là cháu hương khói chăm sóc mộ phần thì ông Bạch Thái Bưởi sinh ngày 08/07/1875 trong một gia đình nông dân nghèo ở làng An Phúc (nay thuộc phường Yên Phúc, quận Hà Đông, thành phố Hà Nội), có lẽ may mắn lớn nhất đối với cậu bé Đỗ Thái Bửu là được làm con nuôi gia đình họ Bạch khá giả, được đi học. Sau 4 năm học tiếng Pháp ở trường tiểu học, ở tuổi 16 Ông đã làm Thư kí cho một hãng buôn nhỏ có chủ là người Pháp ở Hà Nội. Đây là nơi cho Ông những kiến thức đầu tiên về buôn bán kiểu phương Tây.

Năm 1894, Bạch Thái Bưởi chuyển sang làm cho Công ti chuyên nhập khẩu thiết bị máy móc có trụ sở ở phố Tràng Tiền. Nhờ vậy mà năm 1895 Ông được cử sang Pháp tham dự Hội chợ hàng hoá công nghiệp ở Bordeaux. Phải nói rằng đây chính là bước ngoặt lớn trong cuộc đời Bạch Thái Bưởi, bởi trong chuyến đi này Ông được tiếp cận tri thức mới, học được nhiều kinh nghiệm làm ăn của phương Tây. Sau khi trở về nước, Bạch Thái Bưởi nung nấu dự định làm cái gì đó cho riêng mình. Sau nhiều đêm trăn trở, Bạch Thái Bưởi quyết định lập Công ti riêng, làm đại lí thu gom nông sản cho một hãng buôn của chủ Pháp chuyên xuất khẩu nông sản từ Đông Dương sang châu Âu. Đây là một bước ngoặt trong nhận thức của một thanh niên từ làm thuê sang tự làm.
Thời kì đó, để phát triển kinh tế, chính phủ thuộc địa đã có Chính sách hỗ trợ cho những ai mở Công ti làm ăn ở Đông Dương như : miễn thuế thời kì đầu, cho vay vốn, … Nắm bắt cơ hội này, Bạch Thái Bưởi mạnh dạn vay vốn. Theo quan niệm “Buôn có bạn, bán có phường” của người Việt xưa, Bạch Thái Bưởi không ngại ngần làm quen rồi “xin việc” các nhà tư bản tiếng tăm, có thế lực đang làm ăn khắp xứ Đông Dương. Và cơ hội đã đến, Ông trúng thầu cung cấp tà-vẹt cho Công ti Hoả Xa Đông Dương. Trúng gói thầu lớn, con đường kinh doanh của Ông đã thuận lợi hơn. Đây là bước chuyển quan trọng từ tự làm sang làm ăn lớn.

2.
Bạch Thái Bưởi không phải là một trường hợp cá biệt, nhưng ở Ông luôn thể hiện ý chí phấn đấu phi thường, xuất phát từ lòng tự tôn dân tộc. Ngoài nghị lực và ý chí, Ông còn có phẩm chất đặc biệt khi nhìn ra cơ hội từ những chuyện mà người bình thường không bao giờ thấy. Năm 1909, nhận thấy vận tải đường sông ở Bắc Kì sẽ cho lợi nhuận nên tháng 6/1909, Ông thành lập Hãng Vận chuyển hành khách đường sông Bạch Thái với 3 chiếc tàu thuê lại của hãng Marty. Ông cho vẽ cờ hiệu màu vàng, ở giữa là mỏ neo, bao quanh là 3 ngôi sao tượng trưng cho Bắc Kì, Trung Kì và Nam Kì. Cho đổi tên tàu thành Phi Phượng, Phi Long và Bái Tử Long, thuê lại một số thợ máy, thuỷ thủ từng làm cho Marty để tiết kiệm tiền đào tạo.

Thời gian đầu Bạch Thái lỗ nặng, nguyên nhân là giá vé bằng nhau song tàu của Hãng Bạch Thái bao giờ cũng chạy chậm hơn Tầu Hiệu của chủ tàu Hoa kiều nên hành khách bỏ sang đi Tầu Hiệu. Để bù vào điểm yếu về tốc độ, Bạch Thái giảm giá vé hạng thường xuống 1 hào thì Tầu Hiệu cũng giảm giá xuống 1 hào, giảm xuống 5 xu thì họ cũng giảm xuống 5 xu. Thấy giảm giá vé không hiệu quả, Bạch Thái tìm lái tàu giỏi trả lương cao để có thể cải thiện tốc độ. Kết quả là tốc độ tàu của Hãng Bạch Thái đã nâng lên ngang bằng với Tầu Hiệu, nhưng doanh thu vẫn thấp. Mùa Hè, Tầu Hiệu phát quạt nan cho khách, Hãng Bạch Thái cũng làm tương tự. Khi Hãng Bạch Thái bán vé tháng cho công chức quê Nam Định hay Hải Phòng làm việc tại Hà Nội với giá vé rẻ hơn mua lẻ, Tầu Hiệu cũng bắt chước làm theo.

Biết không thể thắng, Bạch Thái Bưởi quay sang sử dụng chiêu khác. Ông cho đổi tên tàu thành Trưng Trắc và Trưng Nhị, như ngầm ý đi Tầu Hiệu là không ái quốc. Ông còn thuê gánh xẩm ngồi ở các bến hát. Lời lẽ lấy trong ca dao, vui nhộn, hài hước dễ nhớ và lồng vào đó những câu kêu gọi tình đồng tộc, đồng bang. Ví dụ có câu : “Cô kia má đỏ hồng hồng/ Muốn ra Hà Nội lấy chồng làm quan/ Đường đi hiểm trở gian nan/ Tàu Bạch Thái Bưởi dọn đàng rước dâu/ Dù cho nước lũ sông sâu/ Ai về Nam Định rủ nhau cùng về…”. Cách này khiến cho Tầu Hiệu dần bị thua, khách sang đi tàu Hãng Bạch Thái nhiều hơn và bắt đầu có lãi, nhờ đó Bạch Thái Bưởi mua đứt 3 chiếc tầu trước đó đã thuê.

Để phát triển, Bạch Thái Bưởi tiếp tục khai thác tinh thần dân tộc, ông nhận sĩ phu phong trào Đông Du là Bùi Như Uyên học ở Nhật vào làm. Ông nhận nuôi con trai thứ hai của nhà yêu nước Nguyễn Thượng Hiền là Nguyễn Thượng Khoa, sau đó cho sang Pháp học. Năm 1920, Ông còn nhận học giả Phan Khôi, người mới đi tù vì phản đối Pháp bắt dân đi xâu (đi phục dịch, làm việc không công cho chính quyền) vào làm thư kí. Ông nhờ nhà thơ trẻ tài năng Á Nam Trần Tuấn Khải sáng tác bài hát xẩm để hát trên tàu cho khách nghe…

Năm 1919, Hãng Bạch Thái đã tự đóng và cho hạ thuỷ chiếc tàu biển 600 tấn mang tên Bình Chuẩn, từ cảng Hải Phòng nhổ neo ngày 20/08/1920, cập nhiều bến cảng trên dọc bờ biển của đất nước như Bến Thuỷ (Vinh), Tourane (Đà Nẵng), Quy Nhơn, … và ngày 17/09/1920 đến cảng Sài Gòn. Đây được coi là một sự kiện lớn, biểu tượng cho ý chí làm giàu và sự thành đạt của các doanh nghiệp người Việt thuở đó. Với lòng quả cảm, quyết tranh thương với ngoại bang và biết khai thác sự ủng hộ của đồng bào, Bạch Thái Bưởi đã nhanh chóng thành công với một Đội tàu ngày càng mạnh. Các tuyến đường thuỷ ngày càng mở rộng đến nhiều miền đất mới. Đội tàu mang những tên hiệu gắn với niềm tự hào dân tộc như : Đinh Tiên Hoàng, Bạch Đằng, … đã vươn ra các tuyến đường vùng duyên hải, đến cả một số bến cảng lân cận tại Hồng Kông (Trung Quốc), Singapore, … Câu nói gây ấn tượng nhất của Bạch Thái Bưởi trong gian đoạn kinh doanh vận tải là : “Chiến thắng không hiểm nguy là chiến thắng không vẻ vang !”.


3.
Làm ăn phát đạt trong lĩnh vực vận tải thủy và được người đời xưng tụng là “ông vua đường thủy”, năm 1921, Bạch Thái Bưởi vươn sang khai thác mỏ. Ông mua lại từ người Pháp hai mỏ Ăng-toan và Ca-dip, đầu tư khai thác than, xây dựng tuyến đường sắt chuyên chở than dài 3 km. Rồi Ông mua tiếp mỏ than Bí Chợ và Yên Thọ rộng 1 924 ha và cho làm tuyến đường sắt chuyên chở than ra bến Đá Bạc dài 5,5 km. Cùng thời gian đó, Ông hùn vốn cùng với một chủ mỏ khác khai thác một mỏ than rộng 450 ha. Hàng năm, tổng sản lượng than khai thác của Ông lên tới 9 500 tấn. Không chỉ cung cấp cho thị trường trong nước, than của Công ti còn được xuất sang Pháp và Nhật Bản.

Trước sự phát triển nhanh chóng của các nhà tư sản Việt Nam, chính quyền Pháp ở Đông Dương đã đưa ra những chính sách thuế gây bất lợi cho các nhà sản xuất và thương mại trong nước. Năm 1926, trước Viện Dân Biểu Bắc Kì, Bạch Thái Bưởi đã trực diện phản ứng lại chính sách thuế của Thống sứ Bắc Kì Robin, khiến ông này lên giọng tuyên bố trước các dân biểu : “Ở đâu có Robin thì không có Bạch Thái Bưởi !”. Không chấp nhận thái độ hách dịch, coi thường người Việt, Bạch Thái Bưởi đã đanh thép đáp lại : “Ở đâu có Bạch Thái Bưởi, ở đó không có Robin !”. Ông trở thành nhà doanh nghiệp có ảnh hưởng to lớn tới “phong trào chấn hưng thương trường, cổ động thực nghiệp” của giới doanh nhân nước ta lúc đó.

Với đầu óc thực tế, tầm nhìn xa, Bạch Thái Bưởi còn muốn xây dựng nhà máy nước, nhà máy điện cho Nam Định, xây dựng đường sắt Nam Định – Hải Phòng, … Thậm chí mong muốn “cải tạo Hà Nội lung linh, hoa lệ như Paris”, nhưng đáng tiếc là một cơn đau tim vào ngày 22/07/1932 đã khiến nhiều dự định lớn lao của Ông trở thành dở dang.

4.
Mặc dù thời bấy giờ chưa phải là nhà tư sản giàu nhất Việt Nam, song điều khiến tên tuổi Bạch Thái Bưởi được tôn vinh đến mai sau chính là bởi trong bối cảnh tối tăm của đất nước hơn trăm năm trước, Ông là người đầu tiên khẳng định vị thế của doanh nhân Việt, góp phần khai sáng, khai trí cho cộng đồng bằng ý chí tự cường, tinh thần dân tộc và khát vọng “giong buồm ra biển lớn”. Và điều đó đặc biệt có ý nghĩa trong thời hội nhập hiện nay.

(Báo Hànộimới online – Ngày 29/01/2020)
Ghi chú: các tài liệu đều nói cụ sinh và mất trong tháng 7, cụ sinh năm 1974, theo huân chương Bắc Đẩu Bộ Tinh hạng hiệp sĩ thì đề năm sinh là 1875.

Phát kiến vĩ đại

August 16, 2022 By Blog Comments Off

Một trong những phát kiến lớn nhất, mạo hiểm nhất và tiên phong nhất tại Việt Nam, đó chính là Lux Cruises chúng tôi lần đầu tiên đã đưa bộ sưu tập tranh triệu đô lên du thuyền. Nhiều người cho rằng nắng, nóng, gió, ánh sáng tự nhiên, độ ẩm, muối biển có thể làm hỏng những bức tranh, thực tế thì lại ngược lại, độ ẩm trên du thuyền luôn 50%, nhiệt độ trung bình tầm 72 độ F tức 22 độ C, đây là nhiệt độ mơ ước của các bảo tào khi muốn bảo quản tranh ở điều kiện tốt nhất.

Yêu cái đẹp là thưởng thức, tạo ra cái đẹp là nghệ thuật. Tranh để làm đẹp và làm sang bừng sáng không gian décor nội thất trên du thuyền. Tranh treo trên du thuyền phải chắc chắn để tránh rung lắc nhưng lại phải dễ tháo khi có hoả hoạn và cần chăm sóc đặc biệt khi có vết bẩn, bảo quản định kỳ bởi các chuyên gia, tranh quý đều phải được đóng bảo hiểm. Tranh không những chỉ đẹp, mà còn hơn thế tranh danh hoạ Phạm Lực kể câu chuyện chiến tranh, và hoà bình, văn hoá truyền thống, di sản và sự phát triển của xã hội Việt Nam qua từng thời kỳ, đấy là sự khách biệt độc đáo mà chỉ lữ khách sành du lịch, khi đến với Heritage Bình Chuẩn mới được hưởng đặc quyền này.

Chủ nhân của chúng tôi đã kỳ công sưu tầm mỹ thuật trong lúc tâm tuyệt khí tuyệt, ông Phạm Hà đã dành 25 năm sưu tập hội hoạ bằng tình yêu di sản, kể chuyện di sản phi vật thể Việt Nam bằng hội hoạ, câu chuyện mỹ thuật Việt Nam cũng là lịch sử Việt Nam cận đại. Ông ấy như người được vua tàu thuỷ Bạch Thái Bưởi chọn kế nghiệp, viết câu chuyện giấc mơ năm châu. Phạm Hà đeo đuổi đam mê du thuyền, xây du thuyền để trưng bày tranh cho du khách thưởng lãm. Sau tất cả tranh là tài sản đáng giá nhất trên du thuyền, tranh càng để lâu càng có giá.

Du thuyền di sản giữa Vịnh Lan Hạ

July 30, 2022 By Blog, Tin Tức Comments Off

Như một bảo tàng giữa đại dương, mỗi không gian trên Heritage Bình Chuẩn đều chứa đựng câu chuyện thú vị…

Chạm vào di sản

Heritage Cruises lấy nguồn cảm hứng từ những con tàu huyền thoại của doanh nhân yêu nước Bạch Thái Bưởi – người có công lớn trong việc phát triển giao thông đường thủy Vịnh Bắc Bộ những năm đầu thế kỷ 20, được ví như chúa sông Bắc Kỳ hay vua hàng hải Việt Nam.

Tàu Heritage giữa Vịnh Lan Hạ – địa điểm thuộc top những vịnh đẹp nhất thế giới

Du thuyền hạ thủy vào năm 2019 như một cái duyên, khi đây cũng là thời điểm tròn 100 năm mà doanh nhân Bạch Thái Bưởi cho hạ thủy tàu Bình Chuẩn – con tàu lớn nhất Việt Nam tại thời điểm tháng 9/1919 và hoàn toàn do người Việt thiết kế, đóng mới. Cái tên Bình Chuẩn, cùng mảnh thép của con tàu này, cũng được bà Bạch Quế Hương, chắt nội của doanh nhân Bạch Thái Bưởi đặc biệt dành tặng cho du thuyền.

Tượng chân dung của doanh nhân Bạch Thái Bưởi; Miếng thép của tàu Bình Chuẩn cách đây một thế kỷ mà gia đình doanh nhân Bạch Thái Bưởi gửi tặng

Du khách khi bước lên du thuyền sẽ cảm nhận được không gian mang dấu ấn văn hóa Việt Nam, với phong cách thiết kế Đông Dương đầy hoài niệm và lôi cuốn, cùng những bưu ảnh cổ được sưu tập trong nhiều năm, tái hiện hình ảnh vùng Đồng bằng Bắc bộ. “Bưu ảnh là di sản. Đây là một trong những yếu tố di sản trong tổng thể “con tàu di sản”. Bên cạnh đó, du khách còn có thể khám phá, “chạm vào” di sản thiên nhiên tại Vịnh Lan Hạ. Di sản văn hóa, di sản thiên nhiên chính là điểm mạnh nhất của du lịch Việt Nam”, ông Phạm Hà, Chủ tịch HĐQT Lux Group, đơn vị chủ sở hữu du thuyền chia sẻ.

Heritage Bình Chuẩn còn sở hữu Gallery đầu tiên trên du thuyền tại Việt Nam, mang tới 100 bức tranh độc bản trên nhiều chất liệu, sáng tác bởi họa sỹ Phạm Lực, người được ví như “Picasso của Việt Nam”.

Nhiều bức tranh được họa sĩ Phạm Lực vẽ trên bao tải, giấy bản – chất liệu đặc biệt của thời chiến

“Người ta đi tàu ta”

Dòng chữ mà doanh nhân Bạch Thái Bưởi cho dán trên mỗi con thuyền của mình vẫn mang tính thời đại, nhất là khi dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, du lịch chỉ có thể dựa vào dòng khách trong nước. Ông Phạm Hà bộc bạch: “Người nước ngoài phải vượt hàng chục nghìn cây số để tận hưởng vẻ đẹp non sông của đất nước chúng ta. Đây là cơ hội tốt để người Việt Nam đi du lịch Việt Nam, với tiêu chuẩn quốc tế và giá thành quốc nội.”

Hành trình trên Heritage Bình Chuẩn được thiết kế để tối ưu hóa những trải nghiệm của du khách, linh hoạt điều chỉnh phù hợp với khách du lịch trong nước, như tập Vovinam vào buổi sáng, tìm hiểu không gian văn hóa trên tàu, từ ban công ngắm toàn cảnh Vịnh Lan Hạ, tận hưởng bãi tắm nguyên sơ với làn nước xanh mát, chèo kayak cùng người thân, đi đò nan tham quan các hang động. Đặc biệt là khám phá ẩm thực, mặc lên mình những bộ trang phục đậm chất Việt Nam.

Chèo kayak, tận hưởng bãi tắm Ba Trái Đào nguyên sơ là hoạt động hấp dẫn trong chuyến hành trình khám phá Vịnh Lan Hạ

Du khách mặc Việt phục được chuẩn bị sẵn trên du thuyền

“Người Việt có xu hướng du lịch biển, gần gũi với thiên nhiên. Bên cạnh đó, nhu cầu thưởng thức ẩm thực cũng cần được quan tâm. Chúng tôi nhận thấy, du khách có xu hướng đi du lịch ngắn ngày hơn và đi cùng gia đình. Những tour du lịch biển đảo nói chung và vịnh Lan Hạ nói riêng rất phù hợp với khách du lịch Việt hiện nay”, ông Hoàng Nhân Chính, Trưởng ban Thư ký Hội đồng Tư vấn Du lịch Việt Nam đánh giá.

Hiện khách du lịch Việt Nam hoặc người có thẻ cư trú tại Việt Nam có thể trải nghiệm hành trình trên du thuyền Heritage Bình Chuẩn